8 ago. 2019

BEST KAHOONA

 Reutilización de válvulas en Best Kahoona
Reutilización de todas las válvulas, costillas y borde de ataque 


FLEXIFOIL HADLOW

Válvulas rotas del sistema onepump en Hadlow
Las cambiamos por valvulas nuevas
 COMETA RENOVADA!!!

1 ago. 2019

OZONE EDGE

El problema de pliegue como muchos saben es la rotura del tejido de las zonas hinchables porque la cometa se dobla. Las causas de este problema son varias e incluso se suman, lo que acelera el proceso de rotura.
Cometas poco infladas: Hay que inflar la cometa a lo indicado por el fabricante, la cometa ha estar bien inflada, rígida,  para un vuelo perfecto y evitar que se doble.
Cometas pinchadas o valvulas en mal estado: Cuando está pinchada la cometa pierde presión y se dobla, es importante reparar la cometa cuando aprecies que está pinchada o pierde presión.
Cometas con un diseño que favorece la rotura por pliegue: Hay determinados modelos de cometas que  su diseño o construcción favorece la rotura por pliegue, por ejemplo muchos modelos de Ozone, el diseño de sus costillas y posición de puntos de bridaje favorecen que se doble, tambien cometas como  Wainman, su borde de ataque diseñado y construido con pocos segmentos favorece la rotura en uniones de segmentos.
Los dueños también somos culpables: golpes fuertes, subir o bajar la cometa plegándola, cargándonos en costillas cuando inflamos.
En definitiva, se puede minimizar la rotura por pliegue inflando bien la cometa, no pinchandola, favoreciendo su inflado y por supuesto no dándole golpes.

Conociendo estos problemas, o una vez tengas este problema de pliegue en tu cometa es importante repararla sabiendo que es esto del pliegue.
Normalmente los reparadores parchean la zona rota pero el problema también está alrededor del tubo, aunque no se ve la fibra esta quebrada y hay que reforzar bien toda la zona proxima a la rotura. Si no se hace así en pocos dias romperá en las zonas próximas a lo reparado.
Un ejemplo de este problema lo vemos en esta  Ozone Edge que se ha roto por pliegue. Aquí se juntaron 3 problemas que favorecieron la rotura por pliegue en amos extremos de la cometa,  es importante saber que estos problemas suelen darse de manera simétrica en ambos lados. Tenemos un punto de bridaje que genera tensión en la zona y favorece el pliegue, también el extremo del ala es susceptible al pliegue al caerse o al subir bajar la cometa, y por último el cliente inflaba poco la cometa creyendo que así evitaría explosiones y es al revés, como podreis observar ha ayudado a que la cometa se doble y quiebre el tejido hasta romperse.

Tenemos un extremo roto
 Aqui vemos el otro igualmente roto por pliegue, primero se observan arrugas marcadas y cuando esa no soportan la presion del tubo el tejido se abre, si la cometa esta poco inflada simplemente tendremos esta rotura, en caso de que la cometa este bien inflada la rotura suele venir seguida de la explosion del blader y el tejido se verá mas dañado.
 La reparación consiste en parchear la zona rota pero no solo eso, es importante reforzar internamente tambien el tubo alrededor pues el pliegue afecta siempre en toda su circunferencia.
 Aqui vemos el parcheado externo pero reforzado todo el tejido alrededor.
 En el lado simétrico igual.


31 jul. 2019

PETER LYNN AERO

Cometa que empezaron a descoser y no supieron seguir,  la enviaron para terminarla en nuestro taller.
La cometa vino con la zona de bridaje descosida, un parche puesto en la zona de bridaje y otra parte de paño tambien descosido.
La reparación consiste en cerrar paños y reforzar punto de bridaje
 Resultado





OZONE R1

Rotura de punto de bridaje


NAISH BOLT

Cometa Naish en muy buen estado de tejido pero con el típico problema de válvulas que se caen y rompen del sistema octopus. La solución es sustituir el sistema de inflado octopus por un sencillo sistema de hinchado.
Para ello eliminamos las valvulas octopus y cerramos agujeros de bladers y tejido.
Ponemos valvulas nuevas antirretorno en costillas.
Cometa renovada !!


NORTH DICE





24 jul. 2019

F ONE BANDIT

Os presento el método más facil de aplicar y a la vez el más importante para prevenir grandes roturas en la cometa. Se trata del parcheado con dacron adhesivo pegado o cosido de zonas sensibles al desgaste próximas a elementos duros como valvulas de inflado o onepump,  pinzas de conectores, tirador de cremallera, estos elementos desgastan el tejido cuando recogemos la cometa hasta el punto de romperlo y ser el inicio de un gran desgarro de borde a borde.
Importante aplicar estos parches en la zona de erosión para evitar grandes desgarros.

En este caso en una Bandit aplicaremos un parche adhesivo y cosido, que evitará el desgaste producido por la válvula inflado de borde de ataque.





SLINGSHOT RPM

Válvulas que se caen en Slingshot Rpm
Se puede apreciar inicios de despegado del adhesivo
 Otras válvulas completamente despegadas del blader
 El método de reparación es la reutilización de válvulas.
 Esta cometa que ha superado el control de inflado nunca tendrá más problemas de válvulas


F ONE BANDIT

Otra cometa  Bandit con problemas de valvulas rotas y manguitos en mal estado


 Las válvulas se ponen amarillas se cuartean y rompen
 Cambiamos las valvulas sistema onepump y conectores.
También cambiamos la de inflado pues ha perdido la bolita antirretorno  y reforzamos la de desinflado.
 Como el tejido está perfecto nos ha quedado una cometa renovada para volver a volar!!

23 jul. 2019

F ONE BANDIT

Cometa muy pinchada

 Cambiamos el blader por uno genérico, las válvulas las cambiamos por otras nuevas ya que  las válvulas f one con el tiempo se rompen.
 Cometa renovada

NAISH TORCH

La cometa se había dado por perdida, estaba guardada sin poder usarse, tejido perfecto pero con las valvulas del sistema Octopus cuarteadas, rotas.
Reparación o cambio del sistema de hinchado Octopus a un sistema sencillo de inflado.
Se han eliminado las valvulas del sistema octopus, parcheado de agujeros de bladers y tejido, se han puesto nuevas valvulas antirretorno en costillas y en inflado de borde de ataque, se ha reforzado la valvula de deshinchado.
El resultado es una cometa renovada y que nunca tendrá más problemas de válvulas.


22 jul. 2019

VARI KITES

 Este tipo de válvulas después de unos años se caen

Reutilización de válvulas.
Despegamos valvula, limpiamos con disolvente para eliminar restos, pegamos de nuevo valvulas, estas valvulas no se caerán nunca más.

21 jul. 2019

NORTH NEO

Corte en borde de ataque 
 Reparación de parcheado imitando refuerzo



F ONE BANDIT

Cometa F One Bandit con problema de rotura en borde de fuga y cometa muy pinchada, además cambiaremos conectores y válvulas del onepump borde de ataque

 Reparamos de un lado a otro la linea de borde de fuga dañada
 Cambiamos blader borde de ataque, manguitos  y valvulas onepump
válvulas y conectores nuevos