AIRUSH LITHIUM

BANDIT I (A CORUÑA)

EVO (BARCELONA)

BANDIT 3 (A CORUÑA)

Gran corte con desgarros

 La reparación es de cinta extrafina disimulada que respeta el logo de la cometa

Aquí una foto más de cerca del acabado de la reparación.

RRD PASSION ( ELCHE)

Cortes en paños de haber sido arrastrada.

                       Ya reparada

NAISH TORCH (A CORUÑA)

Explosión borde de ataque y bladder a causa de pliegue.

OZONE C4 (A CORUÑA)

La cremallera de acceso a bladder de borde de ataque está rota y le faltan varios dientes, si no se repara puede provocar una explosión.
Aquí ya descosida.

Vamos a sustituirla y a mayores le coseremos los vivos de protección para que no quede a la vista y se pueda volver a romper o erosionar el tejido.

Aqui ya montada a falta de pasar el pespunte doble.

 Ya terminada.

SWITCHBLADE (ZARAGOZA)

FLEXIFOIL ION (GUIPUZCOA)

Gran corte longitudinal con desgarro en borde de ataque.

Y una vez reparada.

RRD PASSION (ZARAGOZA)

Pequeño roto en paño

Descosemos parte de la costilla para un mejor acabado.

Reparamos con mismo tejido y cosemos. 

Aplicamos gráfica y resultado final.

NAISH CHARGER (MADRID)

Corte en paño pegado a costilla

Descosemos toda la costilla para trabajar cómodos.

 Cerramos el corte con máquina especial y preparamos el tejido para coserlo.

 Ya terminada.

RPM (ALICANTE)

Restauración de borde de fuga en rpm

Consiste en sanear o renovar la zona próxima a la cinta de borde de fuga. Esta cinta ha erosionado el tejido hasta cortarlo.

Aquí una de las muchas zonas cortadas y agrietadas.

Ya reparada.

VEGAS (CADIZ)

VEGAS (ZARAGOZA)

Gran roto longitudinal provocado por la 5ª línea.

 Erosión de tejido de dacron en bridaje de lineas de potencia.

 Desgaste de pespuntes y rotura de tejido en borde de ataque.

 Distintas zonas de reparaciones que no gustan al dueño y vamos a sanear con tejido original.

El resultado final es este

Reparación del roto en borde de ataque

Refuerzo en zona de bridaje

BANDIT2 (ALICANTE)

Gran desgarro del tejido en extremo del ala.

 La reparación consiste en cambio de paños y gráfica del logo. Aquí ya reparada a falta de la gráfica.

 El paso anterior al resultado final.

 Aquí ya reparada y con su logo.