RRD RELIGION

Explosión de borde de ataque y blader en  RRD 

NAISH PARK

Dos cometas Naish Park con problemas de valvulas en sistema octopus. Válvulas que se despegan y también se rompen, la mejor solucion es eliminar sistema Octopus y hacer un sistema sencillo de inflado.
Para ello eliminamos todas las valvulas de la cometa, parcheado de todos los agujeros octopus, parcheado  de todos los agujeros en tejido, sustitución de valvulas de costillas por valvulas antirretorno.

 Cometas renovadas.

SWITCH KRYPTO

Corte en tejido de dacron. Reparación de Cambio de 1/2 segmento 

BEST KAHOONA

 Reutilización de válvulas en Best Kahoona

Reutilización de todas las válvulas, costillas y borde de ataque 

FLEXIFOIL HADLOW

Válvulas rotas del sistema onepump en Hadlow

Las cambiamos por valvulas nuevas

 COMETA RENOVADA!!!

ROTURA POR PLIEGUE EN KITE, CÓMO IDENTIFICARLA

El problema del pliegue, como muchos saben, es la rotura del tejido en las zonas hinchables debido a que la cometa se dobla. Las causas de este problema son varias e incluso pueden sumarse, lo que acelera el proceso de rotura.

Cometas poco infladas: Hay que inflar la cometa según lo indicado por el fabricante. La cometa debe estar bien inflada y rígida para un vuelo perfecto y evitar que se doble.

Cometas pinchadas o con válvulas en mal estado: Cuando una cometa está pinchada, pierde presión y tiende a doblarse. Es importante reparar la cometa cuando se detecte un pinchazo o pérdida de presión en las válvulas.

Cometas con un diseño que favorece la rotura por pliegue: Hay ciertos modelos de cometas cuyo diseño o construcción favorece la rotura por pliegue. Por ejemplo, muchos modelos de Ozone presentan este problema debido al diseño de sus costillas y la posición de los puntos de bridaje. También cometas como las de Wainman, con un borde de ataque diseñado y construido con pocos segmentos, favorecen la rotura en las uniones de segmentos.

Los dueños también son culpables: Los golpes fuertes, subir o bajar la cometa plegándola, o aplicar presión sobre las costillas al inflarla pueden contribuir al problema.

En definitiva, se puede minimizar la rotura por pliegue inflando bien la cometa, evitando pinchazos, favoreciendo su inflado adecuado y evitando golpes.

Una vez que se presenta este problema de pliegue en la cometa, es importante repararlo entendiendo qué es exactamente el pliegue. Normalmente, los reparadores parchean la zona rota, pero el problema también puede estar alrededor del tubo. Aunque no se vea la fibra quebrada, es importante reforzar bien toda la zona próxima a la rotura. De lo contrario, en pocos días la cometa podría romperse en las zonas cercanas a la reparación.

Un ejemplo de este problema se ve en esta Ozone Edge que se ha roto por pliegue. Aquí se presentaron tres problemas que favorecieron la rotura por pliegue en ambos extremos de la cometa. Es importante saber que estos problemas suelen darse de manera simétrica en ambos lados. Tenemos un punto de bridaje que genera tensión en la zona y favorece el pliegue, también el extremo del ala es susceptible al pliegue al caerse o al subir o bajar la cometa, y por último, el cliente inflaba poco la cometa creyendo que así evitaría explosiones, cuando en realidad ha contribuido a que la cometa se doble y rompa el tejido.

Tenemos un extremo roto

 Aqui vemos el otro igualmente roto por pliegue, primero se observan arrugas marcadas y cuando esa no soportan la presion del tubo el tejido se abre, si la cometa esta poco inflada simplemente tendremos esta rotura, en caso de que la cometa este bien inflada la rotura suele venir seguida de la explosion del blader y el tejido se verá mas dañado.

 La reparación consiste en parchear la zona rota pero no solo eso, es importante reforzar internamente tambien el tubo alrededor pues el pliegue afecta siempre en toda su circunferencia.

 Aqui vemos el parcheado externo pero reforzado todo el tejido alrededor.

 En el lado simétrico igual.