FLYSURFER SOUL

Dos desgarros en tejido, en uno de ellos se ha soltado el punto de bridaje.

Aunque parece una reparación sencilla en este tipo de cometas es necesario descoser un montón de elementos próximos a la rotura para acceder a ella y repararla.

REVOLVE V2

F ONE BANDIT

 Cometa muy pinchada y válvulas en mal estado

Cambio de blader y válvulas

 Cometa terminada superado control de hinchado.

ELEVEIGHT WS SERIES

Esta cometa voló contra la torre de socorristas ocasionándole multiples roturas en paños.
La reparación consiste en una combinación de distintas aplicaciones, cinta extrafina en zonas de gran desgarro y cambio de paños.

Este sería el aspecto de la cometa antes de ser reparada

El desgarro más grande se ha reparado con la aplicación de cinta extrafina, quedando un resultado de cinta igual de fino que cualquier otra costura de unión de paños.

 La zona muy dañada de paño del borde de fuga se ha reparado con cambio de paños quedando también una reparación prácticamente inapreciable.

 Resultado cometa completa en zonas reparadas

OZONE C4

COMETA OZONE C4 MUY PINCHADA, REPARACION DE CAMBIO DE BLADER REUTILIZANDO VALVULAS

UTILIZAMOS UN BLADER GENERICO DE LA MEDIDA DE LA COMETA

 REUTILIZAMOS LAS MISMAS VALVULAS DE LA COMETA

 COMETA QUE HA SUPERADO EL CONTROL DE HINCHADO 

OZONE HYPERLINK V1

A petición del cliente vamos a cambiarle el paño a este parapente con un desgarro como se ve en la siguiente foto.

                                           descosemos el paño roto

 cosemos el paño nuevo
Es evidente el cambio de tono y como el sol decolora nuestras cometas

 Ya de paso cabe destacar lo importante que es proteger estas zonas de battens con un adhesivo de spinaker pues se estropea con el roce y es una zona muy complicada de reparar.

OZONE CATALYST

NAISH HELIX, NAISH CULT

Reparación de dos cometas Naish con el mismo problema.
Después de unos años las válvulas del sistema octopus se ponen amarillas se despegan de la base, también se cuartean y rompen.
La reparación que mejor funciona en este caso es la eliminación del sistema octopus por un sistema sencillo de inflado.

Consiste en cerrar y parchear los agujeros de bladers costillas tejido borde de ataque y blader de borde de ataque. Colocar nuevas válvulas antirretorno tanto en costillas como en válvula inflado de borde de ataque. Conseguimos un sistema sencillo de inflado independiente, donde primero se inflan las costillas y después el borde de ataque. 

Hemos eliminado más de 30 válvulas en total, las del sistema octopus muchas de ellas rotas o a punto de romperse, también eliminamos el resto de valvulas sin antirretorno de costillas e inflado borde de ataque.

Colocamos las nuevas válvulas antirretorno en borde de ataque y costillas y parcheado de agujeros de antiguas valvulas octopus

cometas terminadas una vez superado el control de hinchado y que ya no darán mas problemas de válvulas

CABRINHA FX

A veces no prestamos atención a estos pequeños cortes en el tejido sobre todo los situados cerca del borde de ataque que son los más peligrosos y los que ocasionan los grandes desgarros de borde a borde. Estos cortes o desgaste en tejido se produce por distintos motivos, arrastrar nuestra cometa, erosión con elementos duros de la cometa como tirador cremallera, pinzas onepump y golpes contra objetos.

Es muy importante la prevención y mantenimiento de esta zona del tejido en nuestra cometa para evitar roturas importantes.

 

WAINMAN

Cometa wainman con problemas de caida de válvulas
Metodo de reparación: REUTILIZACIÓN DE VÁLVULAS
La válvula se suelta tirando suave 

válvulas reutilizadas que nunca mas se volverán a caer

RRD OBSESSION

JN KITE

Gran explosión de borde de ataque y blader que afecta a cremallera, válvula de deshinchado y base de costilla central.